Популярные производители плавучих кранов стрелового типа (видео)

Это машины поворотного типа, отличающиеся от других расположением грузозахватного механизма – он устанавливается именно в конце стрелы. Последняя может состоять из 1, 2 или 3 секций, но у нее всегда значительный вылет – от 9,5 и до 23,5 м или даже больше, за счет гуська. Современные стреловые краны активно используются на объектах промышленного строительства, при возведении мостов, прокладке ЖД полотна, газо- и нефтепроводов, выполнении операций погрузки-разгрузки, проведении восстановительных и/или аварийных работ. Могут быть как передвижными (мобильными), так и стационарными.

Морские краны

Название	Изображение	Выпущен	Верфь	Грузоподъёмность, тонн	Тип	Длина	Экипаж	Пароходство	Флаг	Примечание
SSCV Thialf		1985	Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd, Япония	14200 (2 × 7100)	Полупогружной	201,6 м	н-д	Heerema Marine Contractors		Грузоподъёмность достигнута при одновременной работе двух кранов судна — в «тандеме».
Saipem 7000 (англ.)		1985-1987	Верфь Monfalcone, Триест	14000 (2 × 7000)	Полупогружной	198 м	н-д	Saipem S.p.A. (англ.)		Грузоподъёмность достигнута при одновременной работе двух кранов судна — в «тандеме».
Svanen		1991	Astano ( Испания), достроен на Grootint	8700	Самоходный кран катамаранного типа	102,75 м	н-д	Ballast Nedam, Роттердам		Используется для монтажных работ на мостах и ветровых электростанциях.
SSCV Hermod	нет	1979	Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd	8163 (1 × 4535 + 1 × 3628)	Полупогружной	154 м	336 чел.	Heerema Marine Contractors		Используется для монтажных работ на нефтяных платформах.
Deepwater Construction Vessel (DCV) Balder	нет	1978	Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd	6300 (1 × 3628 + 1 × 2721)	Полупогружной	154 м	350 чел.	Heerema Marine Contractors		Используется для монтажных работ на нефтяных платформах.
Borealis	нет	2010	Верфь Sembawang, Сингапур	5000	Однокорпусное судно	181 м	400 коек	Nordic Heavy Lift	н-д
Олег Страшнов	нет	2010	Верфь IHC Krimpen Shipyard B.V.	1 × 5000 + 1 × 800	Однокорпусное судно	183 м	220 кают	Seaway Heavy Lifting
DB 50	нет	1988	н-д	3992	Однокорпусное судно	151.48 м	234 чел.	J. Ray McDermott		Используется для монтажных работ на нефтяных платформах.
DB 101	нет	1978	Япония	3858	Полупогружной	146 м	275 чел.	J. Ray McDermott
Rambiz		1996	н-д	3300	Самоходный кран катамаранного типа	85 м	28 чел.	Scaldis
Asian Hercules II	нет	1996	Keppel Fels, Сингапур	3200	Полупогружной	91,35 м	34 чел.	Asian Lift
Sapura 3000	нет	2008	н-д	1 × 3000 + 1 × 40	Однокорпусное судно	151,2 м	330 чел.	Sapura/Acergy
DB 30	нет	1975	н-д	2800	Однокорпусное судно	128 м	303 чел.	J. Ray McDermott
Станислав Юдин	нет	1985	Вяртсиля, Финляндия	2500	Однокорпусное судно	183 м	143 чел.	Seaway Heavy Lifting
Saipem 3000	нет	1976	н-д	1 × 2177 + 1 × 15	Однокорпусное судно	162 м	195 чел.	Saipem
OSA Sampson		2009	Индонезия	1 × 1600 + 1 × 100	Однокорпусное судно	180 м	192 чел.	Cvi Global Lux Oil & Gas Luxembourg
«Витязь»	нет	1975	Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе, Севастополь	1600	Самоходный	80,4 м	18 чел.	Дальневосточное управление аварийно-спасательных работ, Wah Tak Marine	, ,	Использовался для установки пролётов мостов на опоры. Помимо главного подъёма, кран имеет вспомогательный, грузоподъёмностью 200 т. Вылет главного подъёма 12 м, вспомогательного — 28,5 м. С конца 1990-х годов принадлежит Китаю.
«Волгарь»	Волгарь	2008	ООО «АСПО», г.Астрахань	1550	Однокорпусный, несамоходный	86,08 м	23 чел.	ООО «Крейн Марин Контрактор»		Грузоподъёмное устройство — состоит из одной неповоротной стрелы с размещёнными на ней первыми главными подъёмами 2х500 т, вторыми главными подъёмами 2х350 т, вспомогательными подъёмами 2х125 т
«Исполин»	нет	1986	з-д «Красные баррикады», Астраханская область	1200	Самоходный кран катамаранного типа	152 м	120 чел.	«Курмангазы»	,
«Богатырь-3»		1970	Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе, Севастополь	300	Самоходный, полноповоротный	70 м	20 чел.	ООО «Крейн Марин Контрактор»	,	может нести вантовую стрелу, г/п на вантовой от 30 до 120 т

Конструкция стреловых кранов

• 

  C

  неповоротная рама – корпус машины;

• ходовое устройство, если кран передвижной;
• поворотная платформа – с кабиной управления и всеми подъемными механизмами;
• опорное устройство, обеспечивающее устойчивость;
• стрела с определенным вылетом.

Это конструкция для самого общего случая, конкретные же модели могут быть дополнены и другими ключевыми частями и механизмами.

Речные краны

Название	Изображение	Выпущен	Верфь	Грузоподъёмность, тонн	Длина	Экипаж	Пароходство	Флаг	Примечание
Захарий LK-600		2009	з-д «Ленинская кузня» (Киев, )	680	148,4 м	8 чел.	ООО «БМК Планета-Мост»		Использовался при монтаже Подольского мостового перехода через Днепр, где 18 ноября 2011 года потерпел крушение. В процессе ремонта
«Demag»	нет	1939-1940	«Demag»	изначально 500, н.в. 350		н-д	сзрп	, ,	Использовался при реконструкции ленинградских мостов, при монтаже 80 «тонных» кранов, при переноске портальных кранов из одного района порта в другой и т.д.
КПЛ-351	http://www.riverfleet.ru/upload/iblock/3c0/3c0f77801b23bfe399805c7cabe882bb.jpg	1985	OSWAG, Werft Korneuburg,	1 × 350 + 1 × 100	63 м	20 чел.	ФГУП «Канал им. Москвы»	,	Используется для ремонтных и монтажных работ на гидросооружениях канала.

Классификация кранов стрелового типа

По виду они могут быть:

• Самоходные – передвижные, на шасси, рабочий орган закреплен как раз на ходовом устройстве, удобные своей мобильностью.
• Башенные – поворотные, с вертикально ориентированной башней, на которой установлена стрела.
• Судовые – стационарные, устанавливаемые на кораблях для выполнения погрузочно-разгрузочных и других работ.
• Деррик – поворотные, с вертикальной мачтой (с двумя опорами) и шарнирно закрепленной на ней стрелой.
• Полу- и портальные – устанавливаемые на передвижных платформах, сквозь которые может проезжать транспорт.
• Монтажные – стационарные, неповоротные, собираемые именно на объекте работ.

По типу ходового устройства выделяют следующие стреловые краны:

• железнодорожные – передвигающиеся по рельсам;
• автомобильные – на усиленных шасси машин;
• гусеничные – на тележках повышенной проходимости;
• пневмоколесные – с дополнительными опорами, на специальных шасси;
• плавучие – устанавливаемые исключительно на судах

В отдельную категорию нужно выделить частные случаи, например, краны стрелового типа, снабженные тракторными или другими специальными шасси.

По приводу все модели можно классифицировать на:

• Электрические – одно- и многомоторные, в последнем случае каждый механизм получает питание от своего отдельного электродвигателя.
• Механические – получают движение от двигателя внутреннего сгорания, например, от дизельного генератора.
• Гидравлические, которые также могут быть оснащены индивидуальными моторами.
• Комбинированные – когда у одного механизма, например, механический двигатель, а у другого – электрический (возможны варианты).

По изменяемости стрелы краны бывают:

• невыдвижные – все секции жестко соединены между собой;
• выдвижные – какие-то секции выдвигаются и складываются, за счет чего изменяется длина вылета.

При этом стрелы могут быть прямыми решетчатыми и с перегибами, телескопическими и шарнирно-сочлененными и даже наращиваемыми за счет гуська. Вариантов оборудования очень много – главное, чтобы выдерживала подвеска, которая может быть гибкой или жесткой.

Параметры стреловых кранов

• Грузоподъемность – в зависимости от модели, начинается от 12 т (вместе с весом всего установленного оборудования) и достигает 250 т.
• Высота – в эту категорию входит сразу несколько показателей, в частности, вылета стрелы, подъема и опускания крюка. Обычно чем выше эти параметры, тем ниже грузоподъемность (применимо к стреловым кранам одного класса).
• Скорость – передвижения (рабочая и транспортная), поворота, подъема и опускания груза, вылета крюка – здесь тоже целый ряд показателей.
• Углы наклона – от 1 градуса (для портальных) и от 3 для любых других видов крана. Также угол поворота – чем он больше, тем, в общем случае, техника удобнее в пользовании.
• Масса самого стрелового крана – сильно зависит от выбранного шасси, от установленного на борт оборудования, от грузоподъемности. Чем больше рабочий вес машины, тем она тяжелее. В общем случае, линейка массы начинается с 30 т и может достигать 80 т и выше.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...