ДТ-175 «Волгарь»
Практически в самом конце советского периода Волгоградский тракторный завод приступил к выпуску модели ДТ-175 «Волгарь», пришедшей на смену легендарному гусеничному трактору ДТ-75. Это — сельскохозяйственный трактор повышенной проходимости, тягового класса 3, способный развивать транспортную скорость до 21 км/час. Параллельно с этой моделью разрабатывалась ее скоростная модификация ДТ-175С «Волгарь». Ее максимальная рабочая скорость увеличена с 8 до 15 км/час.
Источник: https://vgtz-traktor.ru/novosti/traktor-dt-175-volgar
Содержание
Описание и назначение
ДТ-175 Волгарь – универсальный гусеничный трактор. Его основная сфера применения – сельскохозяйственные работы. Имеется широкая поддержка навесного и прицепного оборудования, благодаря чему машина способна выполнять большой спектр задач. К технике можно подключать пассивные и активные рабочие органы, и тем самым расширять и без того огромные возможности машины. Рассматриваемая модель успешно себя зарекомендовала в дорожно-строительных и монтажных работах, а также мелиоративных и погрузочных операциях, а также идеально подходит для работы со сварочным оборудованием. Более того, за счет своих высоких ходовых и мощностных характеристик трактор рассчитан на работу с широкозахватными орудиями, и с довольно высокой грузоподъемностью. Трактор ДТ-175 считался универсальным и экономичным гусеничным аппаратом, считавшимся одной из самых производительных гусеничных моделей в СССР.
Источник: https://TraktorDom.ru/traktor-dt-175-volgar/
Отличительные особенности
Конструкция новой модели схожа с конструкцией предшественника. Но в ней заложено много новшеств, позволяющих значительно повысить мощность и тяговое усилие трактора, его скоростные характеристики. Одно из них — использование гидротрансформатора, обеспечивающее бесступенчатое, плавное переключение скоростей в зависимости от тягового усилия на крюке. Были усовершенствованы ходовая часть и элементы трансмиссии, установлен двигатель СМД-66 мощностью в 170 л.с., турбокомпрессор и интеркулер. Трактор ДТ-175 «Волгарь» имеет и внешнее отличие. Его моторный отсек длиннее, чем у ДТ-75. Рассмотрим подробнее внедренные новшества.
Источник: https://vgtz-traktor.ru/novosti/traktor-dt-175-volgar
Технические характеристики
Вес и габариты
Вес трактора ДТ 175 Волгарь достигает 8030 кг. А его габаритные размеры составляют 517×190×290 см.
Это считается нормой для гусеничных тракторов 3 тягового класса.
Ширина гусениц — 47 см.
Двигатель
Трактор ДТ 175 Волгарь оснащен четырехтактным шестицилиндровым дизельным двигателем СМД -66. Его мощность составляет 170 л.с.
Впрыск горючего происходит прямо в цилиндры а подача осуществляется через ресивер.
Турбокомпрессор поставляет большое количество воздуха, благодаря чему происходит улучшенное сгорание топлива.
К отличительным техническим характеристикам двигателя СМД-66 относятся:
- Установка необходимого количества подаваемого топлива;
- Увеличенное число оборотов коленвала;
- Воздух охлаждается перед подачей в мотор через интеркулер;
- Установлен термостат, который самостоятельно поддерживает необходимую температуру Тосола при эксплуатации, и, в зимнее время года, помогает ему быстро прогреться;
- Топливо перед подачей в цилиндр дополнительно прогревается, чтобы облегчить пуск двигателя в зимнее время.
Коробка передач
Коробка передач трактора ДТ 175 Волгарь имеет 5 степеней: 4 для езды вперед и 1 назад.
Благодаря наличию двух пониженных передач (технологических) можно с легкостью применять его для полевых работ и транспортировки тяжелых машин и прицепов на пониженных скоростях.
Ходовая и трансмиссия
Трансмиссия трактора ДТ 175 Волгарь включает в себя:
- Двухдисковую муфту сцепления, постоянно замкнутую и сухого типа. Располагается муфта сцепления в маховике мотора;
- Передача крутящего момента происходит через карданную передачу;
- На тракторе ДТ 175 С установлен гидротрансформатор Г4-400-70, который способен выполнять работы с тяжелым навесным оборудованием.
- В опорных катках ходовой части был увеличен диаметр и ширина обода.
- Диаметр пальцев гусеничной ленты составляет 25 мм., а ширина — 47 см. Из-за этого увеличилась площадь контакта трактора ДТ 175 Волгарь с поверхностью, и улучшилось сцепление. Эта модель может использоваться на влажных и сыпучих грунтах.
Кабина и управление
Трактора ДТ 175 и 175С оборудованы органичной кабиной с продуманной расстановкой рычагов управления и приборной панели. Операторская кабина поставлена на 7 амортизаторах из резины, которые в значительной степени уменьшают идущую вибрацию.
Сиденье располагается над правой гусеницей, благодаря чему отлично видна борозда.
Для уменьшения шума производителем была установлена шумоизоляция. Боковая и верхняя обшивка кабина имеют специальные пластины, которые выполняют роль термоса.
В летнее время они не пропускают зной, а в зимнее – холод. Стекла дополнительно затонированы, для предотвращения попадания яркого солнечного света в кабину оператора.
В тракторах ДТ 175 и 175С установлен вал отбора мощности, который расположен на задней части трансмиссии. Все навесное и прицепное оборудование подсоединяется к нему.
Источник: https://FermerInform.ru/obzor-traktora-dt-175-volgar/
Устройство
Основной отличительной чертой трактора ДТ-175 является встроенный двухреакторный гидротрансформатор Г4-400-70, позволяющий трактору без рывков плавно (бесступенчато) в автоматическом режиме увеличивать или уменьшать скорость движения (учитывая тяговое усилие на крюке агрегата). Рассмотрим более полно устройство трактора ДТ-175 на гусеничном ходу.
Силовая установка
Дизельный силовой агрегат СМД-66 имеет V-образную форму и обеспечивает трактору ДТ-175С производительность 175 л. с. Четырехтактный двигатель имеет шесть цилиндров прямого впрыска топлива через ресивер.
Устройство дизеля СМД-66
Встроен генератор на 1000 Вт, ТНВД двухсекционного типа НД-22/6Б4 автоматически подает под давлением в двигатель дизельное топливо, регулируя силу впрыска и дымление. Мотор также оснащен закрытой форсункой ФД-22 с четырехсопловым распылителем.
ДВС также содержит два фильтра (сменные элементы выполнены из бумаги):
- грубой очистки;
- тонкой очистки.
Используется технология турбонаддува с участием компрессорной установки ТКР-11С-1.
Трактор ДТ-175 отлично адаптирован для работы в различных климатических условиях с резкими температурными перепадами.
Бензиновый одноцилиндровый карбюраторный пускатель П-350 производительностью 13,5 л с. запустит дизельную силовую установку даже при минусовой температуре. Пусковой двигатель оснащен электростартером (встроен в панель управления кабины), имеется и внешний ручной стартер.
Гидравлика
Гидравлическая система трактора ДТ-175 (Волгарь) состоит из следующих элементов:
- гидравлического шестеренчатого насоса НШ50У-3;
- гидравлического трансформатора Г4 400-70;
- масляного бака.
Благодаря гидросистеме происходит подъем заднего функционального навеса, агрегатируемого с трактором посредством задней навесной или тягово-сцепной систем.
Кабина
Кабина у трактора Дт-175 (Волгарь) цельнометаллическая двухместная, снабженная мощной вентиляционной системой. Крепится к жесткому каркасу посредством семи прорезиненных амортизаторов. Для большей устойчивости кабина трактора подвинута вправо.
Устройство трактора ДТ-175
Тонированные стекла защищают водителя от яркого солнечного света и жары, имеется передний (электрический) и задний (ручной) стеклоочистители. Сиденья регулируемые. Система управления рычажно-педальная. Двойная обшивка надежно защищает водителя от температурных перепадов, сквозняков и шума.
Ходовая и трансмиссия
На гусеничной машине ДТ-175 стоит балансирная подвеска, ось опорных катков усилена. Инженеры доусовершенствовали и увеличили:
- энергоемкость пружин;
- ширину гусеничного звена (до 47 см);
- размеры обода;
- диаметр пальца (2,5 см);
- диаметр опорных катков ходовой;
- количество звеньев гусеничного полотна (45 штук).
КПП механическая, имеющая 4 передние (включая 2 пониженные) и 1 заднюю скорости движения. Задний мост состоит из:
- планетарки (поворотный механизм);
- главной передачи;
- тормозной системы.
К трансмиссии подсоединяется ВОМ, с его помощью к дизельному трактору ДТ-175 присоединяется различное навесное оборудование активного типа.
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-dt-175-obzor
Литература
- В. П. Шевчук, Я. Ф. Ракин, В. В. Косенко и др. Трактор ДТ-175С. Под ред. Ракина Я. Ф. М. Агропромиздат. 1988г. 335 с.: илл.
- Трактор ДТ-175С «Волгарь». Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Волгоград. 1989г. 376с.
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 июля 2019 в 04:23.
Источник: https://wiki2.org/ru/%D0%94%D0%A2-175
Это интересно: Технические характеристики и модификации гусеничного трактора Витязь ДТ-20: поясняем по порядку
Комплектация
По фото ДТ 175 видно, что агрегат комплектуется задним механизмом навесного типа. Установлено крепление, на которое совершается крепление других подключаемых механизмов для проведения нестандартных для трактора действий – уборка снега, погрузка или разгрузка объемного товара.
К нему крепятся большие прицепы, для транспортировки грузов по плохой дороге. Могут подключаться активные и пассивные рабочие органы – плуги, сеялки, косы.
Органами управления являются: для движения – это педали водителя, для рабочих органов – рычаги. Разворот ДТ 175 совершает через воздействие рычага и нажатие тормозной педали. Если Вы включаете сцепление – трактор ДТ 175 Волгарь стоит на месте или двигается минимально медленно.
Источник: https://TraktoraMira.ru/traktora/gusenichnie-traktora/traktor-dt-175-volgar.html
Трансмиссия
Трансмиссия ДТ-175 «Волгарь» — гидромеханическая. В нее входят:
- Главная муфта сцепления (двухдисковая, постоянно замкнутая, сухая), смонтированная на маховике двигателя.
- Карданная передача. Она передает крутящий момент, компенсируя возникающие во время работы перекосы и несоосности в местах соединения валов муфты сцепления и гидротрансформаторного насосного колеса.
- Гидротрансформатор модель Г4-400-70. В его устройство входят три колеса с лопастями (реактивное, турбинное и насосное). Во время работы насосное колесо придает ускорение рабочей жидкости и направляет ее на турбинное колесо, передавая ему вращение. Реактивное колесо установлено на муфте свободного хода. Оно выполняет функцию регулятора, меняя напор жидкости и обеспечивая оптимальный режим работы двигателя. Активный диаметр гидротрансформатора составляет 40 см, КПД — 0,89.
- Механическая четырехвальная КПП. С ее помощью осуществляется включение двух рабочих, двух пониженных (технологических) передач и одной заднего хода. В ней предусмотрена система блокировки, связанная с магнето (при включенной передаче запуск двигателя невозможен) и главной муфтой сцепления (если она включена, скорости переключаться не будут).
- Задний мост, аналогичный ДТ-75.
Источник: https://vgtz-traktor.ru/novosti/traktor-dt-175-volgar
Инструкция по эксплуатации
В инструкции имеется всего несколько разделов, требующих особого внимания от оператора гусеничной машины:
- Устройство трактора ДТ-175;
- Технические характеристики;
- Требования безопасности;
- Обкатка силовой установки;
- Техобслуживание;
- Неполадки, их причины и рекомендации по устранению.
Вкратце уделим внимание некоторым разделам.
Первый запуск, обкатка
Эта процедура продлит срок эксплуатации двигателя и других органов сельскохозяйственной машины. Длится процедура около 8-10 часов. За это время движущие части силовой установки, шестерни, и другие элементы конструкции притираются, подстраиваются.
Начинать обкатку необходимо без нагрузок. По прошествии времени нагрузки постепенно увеличивают и доводят до ¾ мощности мотора.
По окончании приработки производится полная замена масла в картере двигателя и трансмиссии.
Техобслуживание
Тракторная машина ДТ-175 неприхотлива в уходе и ремонтопригодна. Чтобы обеспечить длительный срок эксплуатации без поломок достаточно соблюдать следующие правила:
- Производить полную замену моторного масла через каждые проработанные 100 моточасов, рекомендовано использовать моторные масла: М-10Г2к и М-10ДМ.
- Производить замену трансмиссионного смазочного материала через каждые проработанные 1000 моточасов, рекомендовано трансмиссионное масло марки Тап-15в.
- При консервации трактора не забываем слить рабочие жидкости.
- Использовать только высококачественные рабочие жидкости.
Основные неисправности и способы их устранения
Мотор не заводится, глохнет:
- закончилось топливо (бензин в пускаче или солярка в дизеле);
- закончилась смазка;
- засорились фильтрующие элементы (для воздуха или топлива);
- система зажигания пускателя вышла из строя (сгорела свеча, магнето, высоковольтный кабель отпал и т. д.);
- система подачи топлива пускателя засорена или вышла из строя (карбюратор, шланги, фильтр и т. д.);
- ТНВД дизеля засорился или вышел из строя.
Стартер не запускает двигатель:
- провод не контачит или оборвался;
- разрядился аккумулятор;
- магнитный переключатель не контачит;
- произошло замыкание.
Гидравлика не отвечает:
- гидронасос выключен;
- уровень масла ниже нормы;
- предохранительный клапан плохо работает.
Тормозная система вышла из строя:
- тормозные колодки изношены;
- тормозные диски износились;
- необходимо отрегулировать педаль тормоза.
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-dt-175-obzor
Достоинства, недостатки
Главным плюсом, которым владеет трактор ДТ-175, то что он производился на базе легендарной, востребованной модели ДТ-75. По факту агрегат имеет отличную проходимость в любых условиях – заснеженные дороги, влажная почва, болотистая местность.
Из недостатков – это прекращение выпуска машин на заводе. Приходится вдвойне следить за техническим состоянием своей машины.
Источник: https://TraktoraMira.ru/traktora/gusenichnie-traktora/traktor-dt-175-volgar.html
Ходовая часть
Ходовая часть ДТ-175 «Волгарь» также претерпела ряд изменений:
- У опорных катков подвески балансирного типа увеличена ширина обода и диаметр, усилена ось. Пружина изготовлена из прутка большего диаметра. Ее штырь размещен на внешнем балансире, а чашка под нее — на внутреннем.
- В гусеничной цепи увеличены диаметр пальцев (с 22 до 25 мм) и ширина звена (с 390 до 470 мм). В результате, стала больше площадь опоры, что позволило использовать трактор для выполнения работ на сыпучих грунтах.
Источник: https://vgtz-traktor.ru/novosti/traktor-dt-175-volgar
Кабина
На новой модели установлена модернизированная эргономичная кабина с удобной компоновкой рычагов управления и приборной панели. Она размещена на семи резиновых амортизаторах, снижающих вибрацию. Подрессоренное сиденье водителя находится над правой гусеницей. С него хорошо видна борозда. Кабина имеет отличную звукоизоляцию. На ее крышу и стенки нанесены специальные покрытия, защищающие от летнего зноя и зимней стужи. Стекла затемнены оловянно-сурьмяновым или титановым покрытием, не пропускающим солнечные лучи.
Рабочее оборудование приводится в работу валом отбора мощности, смонтированном на задней поверхности корпуса трансмиссии. Двухскоростной, зависимый ВОМ соединен с первичным валом КПП. Он обеспечивает выходному хвостовику две скорости: 9 об/сек (540 об/мин.) и 16,7 об/сек (1000 об/мин).
Источник: https://vgtz-traktor.ru/novosti/traktor-dt-175-volgar
Отзывы
- Алексей, Томск. ДТ-175 – мощный гусеничный трактор советского выпуска, на котором мне доводилось работать целых 20 лет. Машина была практически вечной – в том плане, что ее можно ремонтировать бесконечно, и она будет продолжать работать и радовать своего пользователя. В кабине был минимальный комфорт – хорошо хоть, можно было разместиться двум пассажирам, включая меня и моего помощника. Большой расход топлива был обусловлен мощным 170-сильным мотором, которому не помогали даже различные вспомогательные технологии – впрыск, пусковой стартер, турбонаддув, система охлаждения и т. д. Двигатель постоянно перегревался и ломался, особенно при несвоевременном обслуживании. И все же, его мощности было достаточно для преодоления серьезного бездорожья. И надо признать, что в сельском хозяйстве этой машине не было равных в плане мощности и широкого списка опций, включая большие широкозахватные орудия.
- Михаил, Москва. Лучший гусеничный трактор советского производства, на котором мне доводилось работать. После распада Союза нас сократили и отправили на досрочную пенсию, и трактор ДТ-175 навсегда остался в моей памяти. Трактор прекрасно справлялся с окучиванием, боронованием, культивацией, пропашкой и рыхлением грунта, включая твердые целинные земли. У этого трактора не было никаких преград, так как гусеничное шасси обладало большим потенциалом для работы на бездорожье. Из-за сильного шума и примитивного комфорта в салоне я, конечно адски уставал после долгого рабочего дня, но после работы все равно было какое-то облегчение. ДТ-175 – достойный трактор своего времени, переживший не одно поколение.
Источник: https://TraktorDom.ru/traktor-dt-175-volgar/
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
- https://FermerInform.ru/obzor-traktora-dt-175-volgar/: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 3455 (20%)
- https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-dt-175-obzor: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 5296 (30%)
- https://TraktoraMira.ru/traktora/gusenichnie-traktora/traktor-dt-175-volgar.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1117 (6%)
- https://TraktorDom.ru/traktor-dt-175-volgar/: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 2521 (14%)
- https://vgtz-traktor.ru/novosti/traktor-dt-175-volgar: использовано 6 блоков из 7, кол-во символов 4647 (27%)
- https://wiki2.org/ru/%D0%94%D0%A2-175: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 364 (2%)