Эксплуатация и ремонт экономичного грузового автомобиля ЗИЛ-433360 — рассмотрим в общих чертах

Автомобили ЗИЛ являются разработкой инженеров, работающих на Заводе им. Лихачева. Они становятся незаменимыми помощниками на предприятиях, занятых в самых разных отраслях промышленности. Но особой популярностью пользуется грузовик ЗИЛ-433360, технические характеристики которого позволяют использовать авто для транспортировки различных грузов.

Общее описание модели ЗИЛ-433360

Автомобиль 433360 ЗИЛ пришел на смену устаревшей 130-й модели. Отличительной особенностью новой модели является короткая база и компактная кабина, обеспечивающие технике маневренность и малый радиус разворота.

ЗИЛ-433360

В базовой комплектации техника оснащается деревянной грузовой платформой, с откидными металлическими бортами. Поэтому ее основным назначением является перевозка сыпучих грузов, в том числе в составе автопоезда. Повышенная проходимость позволяет машине передвигаться по любому дорожному покрытию.

Бортовая техника передвигается на четырех колесах. Причем задние колеса, являющиеся ведущими, двойные. Бортовая платформа изготавливается из прочных пород древесины. Ее высота не превышает 1,45 метра. Объем платформы составляет не меньше 5 м3. Благодаря таким характеристикам этот грузовой автомобиль стал достойной заменой своему предшественнику ЗИЛ-130.

Интересные посты

Заметка в блоге

О! Генри!

Одной из самых полезных для изучения дисциплин (с точки зрения формирования мировоззрения) является…

Интересная рецензия

Слова — это чья-то жизнь

«Текст» Дмитрия Глуховского по настроению, форме, словарю — роман совершенно не из моей…

Эйне

1 день 22 часа 16 минут назад

Видео отзыв

Авторы:

Издательство: Третий Рим

ISBN: 9785917702544

Год: 2010

Практическое руководство содержит описание диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобилей семейства ЗИЛ-433360 и модификаций.

Предназначено для водителей, автомехаников, владельцев автомобилей ЗИЛ. Обо всём этом и не только в книге ЗИЛ-433360, -433110, -442160, -494560. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту (А. С. Кузнецов)

Отзывов о «ЗИЛ-433360, -433110, -442160, -494560. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» пока нет. Оставьте отзыв первым

Цитат из «ЗИЛ-433360, -433110, -442160, -494560. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» пока нет. Добавьте цитату первым

Книгу «ЗИЛ-433360, -433110, -442160, -494560. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» А. С. Кузнецов можно приобрести или скачать: в 1 магазине по цене 849 руб.

Предложений от участников по этой книге пока нет. Хотите обменяться, взять почитать или подарить? Добавьте объявление первым!

Интересные посты

Заметка в блоге

Технические характеристики

Колесная формула		4х2
Масса перевозимого груза, кг		6000
Масса снаряженного автомобиля, кг		4475
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	22050 (2205)
	заднего моста	22700 (2270)
Допустимая полная масса автомобиля, кг		11000
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	30000 (3000)
	заднего моста	80000 (8000)
Полная масса автопоезда, кг		19000
Внутренние размеры платформы, мм	длина	3752
	ширина	2326
	высота бортов	575
Радиус поворота, м		6,9
Максимальная скорость, км/ч	при полной массе автомобиля	90
	при полной массе автопоезда	80
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч,л/100 км	автомобиля	25,8*
	автопоезда	33,0*
Вместимость топливного бака, л		175

* — На шинах ЕХ12.

Двигатель

Изначально ЗИЛ 433360 комплектовался 4-тактным карбюраторным агрегатом ЗИЛ-508.10. V-образная верхнеклапанная «восьмерка» работала на бензине и обеспечивала отличную тягу. Мотор имел закрытую жидкостную систему охлаждения с принудительной циркуляцией, систему питания с принудительной подачей горючего и смешанную смазочную систему (под давлением и разбрызгиванием).

Характеристики мотора ЗИЛ-508.10:

•  рабочий объем – 6 л;
•  номинальная мощность 110 (150) кВт (л.с.);
•  максимальный крутящий момент – 402 Нм;
•  степень сжатия – 7,1;
•  количество цилиндров – 8;
•  экологический класс – Евро-0.

Средний расход топлива автомобиля (скорость 60 км/час) составлял 36 л/100 км. Емкость топливного бака – 175 л. Без дозаправки машина могла проехать 450-690 км.

Позднее ЗИЛ 433360 стали комплектовать улучшенным карбюраторным бензиновым двигателем ЗИЛ 508300 с V-образной компоновкой. Главным отличием был новый карбюратор К-96 с электронным управлением. Также сократился расход топлива – до 30 л/100 км.

Характеристики агрегата ЗИЛ 508300:

•  рабочий объем – 6 л;
•  номинальная мощность – 134 л.с.;
•  максимальный крутящий момент – 377 Нм;
•  количество цилиндров – 8;
•  экологический класс – Евро-3.

Коробка передач

• Пятиступенчатая.
• Передаточные числа коробки передач:
  • первой — 7,44
  • второй — 4,10
  • третьей — 2,29
  • четвертой — 1,47
  • пятой — 1,00
  • заднего хода — 7,09
• Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах.
• Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
• Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт.

Сцепление

• Однодисковое, фрикционное, с периферийным расположением нажимных пружин.
• Диаметр ведомого диска 340 мм.
• Привод гидравлический с пневмоусилителем.

Рулевое управление

• Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
• Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках.
• Передаточное число — 20.

Тормозная система

• Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками и разжимным кулаком, установленные на всех колесах.
• Стояночная тормозная система с пружинными энергоаккумуляторами на заднем мосту.
• Тормозной привод пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего и заднего мостов, на последнем — автоматическое регулирование тормозных сил.

Система электрооборудования

• Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
• Система зажигания контактно-транзисторная.
• Стартер напряжением 12 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
• Аккумуляторная батарея одна, напряжением 12 В.
• Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.

Рама

Рама грузовика является той незаметной, но важной основой, несущей нагрузку от установленных агрегатов, воспринимая ее при начале движения автомобиля.

Вероятно, это единственный элемент машины, работающий без замены весь срок ее службы.

В ЗИЛе-433360 конструкция несущей основы включает:

• лонжероны рамы, выполненные в виде цельноштампованных стальных балок швеллерного сечения профиля переменной высоты, наибольшей в средней части каждого продольного элемента, т. к. тут они испытывают основные нагрузки;
• пять поперечин, также отштампованных из стали той же марки, соединяющих конструкцию, стыки клепанные.На лонжеронах и балках крепят кронштейны для дальнейшей сборки агрегатов, механизмов, подвесок, систем контроля и управления.

Расположение балок по длине лонжеронов неравномерно. Задняя поперечина, имеющая сцепное устройство, укреплена на торцах продольных элементов.

Важно! На буфере спереди предусмотрены места для бампера со встроенными приборами освещения (фары, «поворотники» и «габариты») и буксировочного крюка.

Первая балка сдвинута относительно начала лонжеронов, имеет посадочные места для установки мотора.

Карданная передача

• Два карданных вала с тремя шарнирами, промежуточной опорой и шлицевым соединением.
• Шарниры на игольчатых подшипниках.

Ведущий мост

• Одноступенчатый, гипоидный.
• Передаточное число — 6,33.

О! Генри!

Одной из самых полезных для изучения дисциплин (с точки зрения формирования мировоззрения) является…

Интересная рецензия

Кабина и рабочее место водителя

Цельнометаллическая кабина со схемой компоновки двух объемов:

• внутренний салон;
• подкапотное пространство.

Сварная жесткая конструкция из металла оборудована ветровым цельногнутым стеклом панорамного типа. Оно крепится наглухо в проем лобового окна на специальный резиновый уплотнитель без возможности открывания.

Кабина ЗИЛа-433360 рассчитана на три (включая водительское) места. Точки ее крепления – на регулируемых кронштейнах с резиновой амортизацией в трех местах несущей рамы. Правая и левая – на продольных лонжеронах, задняя – на второй рамной перемычке.

Конструкция кабины включает наружные элементы (оперение) для защиты деталей и узлов механизмов машины, вынесенных за границы внутреннего салона:

• капот,
• крылья,
• облицовка радиатора,
• боковые подножки.

Обе двери по сторонам имеют:

• опускающееся стекло, фиксируемое в верхнем положении однорычажным подъемником;
• поворотную форточку с ручкой-запором и встроенной фиксирующей кнопкой;
• замки, закрываемые ключом снаружи;
• стопорную ручку, изнутри запирающую дверь, исключая внешнее открывание;
• вынесенную дугу-кронштейн с креплением бокового автомобильного зеркала заднего вида увеличенной площади, гарантирующего уверенный контроль водителем ситуации на дороге сзади и по сторонам.

  Поворотное крепление делает простой ручную регулировку угла обзора.

Кабина отвечает современной эргономике и стандартам рабочего комфорта для шофера и пассажиров.

Регулируемое рабочее сиденье снабжено рессорным механизмом.

Двери, открываемые в увеличенных проемах почти под прямым углом, рационально расположены относительно водительского и пассажирских мест.

При значительной высоте их плоскости (превышающей один метр) удобство и безопасность посадки и высадки обеспечиваются широкими подножками под каждой дверью.

Целям удобства подчинена вся компоновка расположения органов управления:

• колесо руля, стоящего в левой части кабины симметрично сиденью водителя, почти перпендикулярно вертикали машины, что улучшает моторику движений, не вызывая утомления при длительных поездках;
• рычаг управления КПП находится впереди справа выше уровня сиденья. Его высота выбрана из соображений удобства постоянного контроля в поле периферийного зрения;
• нажатие на педаль левой ногой при управлении сцеплением и правой – при управлении тормозами выполняется с минимальным перемещением и усилием, не нарушающим равномерное распределение веса тела водителя на сиденье.

Механизм рулевого управления снабжается гидравликой усиления. В конструкции применена раздельная схема компоновки ее элементов.

Распределитель встроен в рулевую колонку, отдельно расположен гидроцилиндр усилителя.

Комплексная работа механической (винт со скользящей гайкой, двигающей зубчатый сектор) и гидравлической частей снижает нагрузку при вождении.

Ширина кабины по зеркальным кронштейнам не превышает 2,5 м, общая высота от уровня земли – не более 2,66 м, длина (включая капот) составляет около 2,8 м.

В ней есть два противосолнечных поворотных козырька, предусмотрены системы естественного и принудительного вентилирования, включающие:

• закрываемые воздухозаборники;
• симметричные воздуховоды с вентилятором.

Применена система внутреннего освещения салона и оборудована печка для его обогрева в холодное время, усилены меры шумо- и виброизоляции.

Руководство по ремонту

Занимаясь ремонтом и диагностикой этого автомобиля, специалисты часто забывают, что перед ними только одна из удачных модификаций модели 4331. Поэтому у ЗИЛа-433360 руководства по ремонту может и не существовать.

При необходимости надо использовать документы от более ранних моделей этой серии, так как многие решения у всех машин идентичны.

В системе карданной передачи участвует пара валов, между которыми находится промежуточная опора сцепления. Сцепление у автомобиля повторяет схему, ранее использованную в 130 модели — классическая корзина с выжимным подшипником, управляемая пневматическим приводом.

Читая инструкцию по эксплуатации и обслуживанию этого автомобиля, пользователь должен понимать, что все дополнительные возможности комплектации в ней не отображались. Чаще всего описан «чистый» 360-й. Поэтому схемы дополнительного оборудования придется искать самостоятельно.

С другой стороны, не стоит забывать, что машина является обновленной 130 версией и, несмотря на заверения конструкторов о новом автомобиле, многие детали здесь остались прежние. И если водитель уверенно чинил предыдущую версию, здесь он разберется тоже. Опыт не зависит от номера модели.

Слова — это чья-то жизнь

«Текст» Дмитрия Глуховского по настроению, форме, словарю — роман совершенно не из моей…

Эйне

1 день 22 часа 16 минут назад

Цена нового и б/у

Производство ЗИЛ 433360 завершилось довольно давно, но б/у модели по-прежнему имеются в продаже. Автомобили 1995-1997 годов обойдутся в 130-250 тысяч рублей, 2002-2004 годов – в 310-420 тысяч рублей. Стоимость машин в отличном состоянии может достигать 650-700 тысяч рублей.

Аналоги

К аналогам ЗИЛ 433360 относятся модели ГАЗ 3308, бортовой ГАЗон NEXT и ЗИЛ 433362.

Цепи электропитания, топливо, комплектность

Всем потребителям необходимо напряжение в 12 В. Они подключаются к общей цепи одним проводом. При желании измерить потенциал на потребителе к его клемме нужно подключить один щуп вольтметра, а вторым коснуться корпуса автомобиля.

Соответственно, «минусовой» провод пусковой аккумуляторной батареи 6-СТ-78 (6-СТ-81), имеющей емкость 78 (81) Ач, также соединен с «массой» машины.

Во время работы мотора источником энергии для всех штатных и принесенных извне электроприборов служит генератор Г130, обеспечивающий силу тока 28 А и 350 Вт мощности.

Специальный регулятор поддерживает постоянный уровень напряжения от генератора для подзарядки бортового аккумулятора и питания приборов. Это может быть электромеханическое устройство или более сложная и точная современная электронная схема.

Емкость для горючего составляет 170 литров. Рекомендуемым изготовителем топливом служит бензин АИ-92. Объем бака, в зависимости от условий, в состоянии обеспечить дальность поездки от 450 до 690 километров.

Востребованность модели ЗИЛ-433360, по сути, являющейся модернизированным вариантом недорогого ЗИЛа-130, давно известного высокой надежностью, привела к возобновлению заказных выпусков этой 360-й серии на АМО «Завод им. Лихачева».

Все единицы могут быть добавочно укомплектованы:

• утеплительными чехлами;
• системами охлаждения кабины;
• дополнительным местом для отдыха второго водителя (спальным) с электроподогревом;
• микропроцессорной системой зажигания;
• системой подогрева мотора перед пуском;
• брусом от подката.

В случае необходимости вместо бензинового мотора могут устанавливаться дизели Д 245.9 с повышенной экономичностью расхода горючего.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...