Обзор универсального трактора Беларус МТЗ-92П и его модификаций — рассматриваем подробно

Современная автотехника применяется для сборки урожая, быстрой очистки дорог от снега, мусора, погрузки, разгрузки и выполнения других работ. В коммунальном, лесном, сельском хозяйствах многофункциональный трактор МТЗ 92 П пользуется популярностью благодаря:

• Прочному и надежному каркасу;
• Усиленному устройству муфты МТЗ;
• Увеличенному показателю максимального подъема грузов;
• Демократичной стоимости.

Компоновка и эргономика

Традиционная для минских машин компоновочная схема, основными элементами которой являются:

• расположенная позади силовой установки кабина, не создающая препятствий для доступа двигателю во время его обслуживания и ремонта;
• большие задние колеса.

Всё это сочетается в МТЗ-92П с современным дизайном, придающим внешнему виду модели элегантность и узнаваемость.

Кабина отделана материалами высокого качества и оснащена каркасной рамой, предохраняющей оператора при перевороте машины, состоящим из трех частей задним открывающимся стеклом, системами вентиляции и обогрева, удобно расположенными приборными панелями, что создает отличные условия для комфортной и производительной работы оператора.

Обзор технических характеристик МТЗ 92 П

Современная автотехника снабжена мощным мотором с турбонаддувом. Тип установленного агрегата – четырехтактный, с быстрым впрыском горючего.

Другие характеристики МТЗ 92 П:

• Модификация – Д-245.5;
• Мощность – 89 лошадиных сил;
• Количество цилиндров – четыре;
• Объем – 4,75 литра;
• Объем баков для горючего – 130 литра.

Основные габариты трактора «Беларус 92 П»:

• Общая длина – 3,85 м;
• Ширина – 1,97 м;
• База – 2,45 м;
• Просвет – 0,465 м;
• Общая масса – 3,9 т.

На трактор устанавливаются шины следующих размеров: 18,4R34 (задние колеса) и 360/70К24 (передние колеса).

В автотехнике используется усиленная трансмиссия. Ее особенность – надежная муфта МТЗ. Тип детали – однодисковой, замкнутый. Легкость в эксплуатации достигается благодаря механической коробке переключения передач девять на восемь.

Особенность агрегата – наличие реверс-редуктора. Управление коробкой осуществляется по одно рычажному типу с блокировкой девятой передачи.

Современный трактор развивает максимальную скорость примерно в 2,15-15,5 км/ч (только вперед) и 2,02-14,46 км/ч (движение назад). Особенности гидронавесной системы – это надежный распределитель модификации Р80-3/1-222 и сверхпрочный масляный насос модели НШ-32А-3.

Также предусмотрены три пары выводов (два установлены сбоку, одна пара монтирована сзади).

Универсальный трактор МТЗ 92 П – отличный помощник в хозяйстве, а также в промышленности благодаря отличным характеристикам. Запчасти к МТЗ 92 П вы можете купить в нашем интернет-магазине.

Видео

по теме:

Магнето на трактор: принцип работы и установка

Демонтаж и устройство сателлита МТЗ

Технические особенности шкворней

Устройство и неисправности оси качения

Изучаем трансмиссию трактора МТЗ

Конструктивные особенности и комплектация МТЗ 92П

Особенностью машины является установленный в состав трансмиссии вместо понижающего редуктора – реверс редуктор, позволяющий переключением рычага преобразовывать все передачи движения вперёд в скорости заднего хода. Эта функциональная особенность трансмиссии трактора очень удобна при выполнении экскаваторных или погрузочных работ. Коробка передач идентична комплектации МТЗ 80(82)- механическая, двухдиапазонная со скользящими шестернями. Так как при навешивании на трактор экскаваторного и погрузочного оборудования значительно увеличена эксплуатационная масса и габариты машины в КПП трактора заблокировано включение 9-й передачи для обеспечения ограничения скорости движения. Вместе с реверсом обеспечивается 8 передач для движения вперёд и 8 назад в интервале скорости  от 2 до 15 км/ч.

Трактор отличается от стандартной универсальной комплектации отсутствием задней навески и силового гидроцилиндра. Топливный бак имеет сплошной объём под кабиной без места под цилиндр гидравлики. Трактор оборудован обзорной кабиной с повышенной шумопылеизоляцией и расширенным остеклением задней стенки для увеличения обзора при работе с экскаваторным оборудованием. Для удобной работы с задним навесным оборудованием рабочее кресло водителя разворачивается на 180˚, а аккумуляторный отсек вынесен за пределы кабины. Капот и крылья машины выполнены из прочного пластика. Общее устройство и работа всех систем, а также  размещение органов управления, контрольных приборов и датчиков абсолютно идентичны с моделями МТЗ 80.2/82.2.

Устройство

Усиленная база трактора уместила на себе водительскую кабину, ходовую и моторную системы. Приспособление для подключения навесных конструкций есть спереди и сзади. На переднюю часть каркаса выведен гидравлический подъемный механизм.

Систему сцепления укомплектовали усиленной муфтой. На такую муфту ставятся только металлокерамические колодки торможения. Муфта сделана в замкнутой конструкции, ее структура однодисковая.

Трансмиссию разделили на 17 передач: передний ход 9 степеней с диапазоном скорости 2,15…15,5 км в час, задний ход 8 степеней на диапазон скорости 2…14,5 км в час.

Гидравлика МТЗ расположена сзади каркаса и по его бокам. Управление ведется распределителем Р80-3/1 исполнения 222 и масляным насосным агрегатом НШ-32А третьего исполнения.

Задний отсек машины содержит навесную систему с раздельно-агрегатным механизмом, разделенным на шесть отдельных гидравлических выводов. Работа электрических цепей осуществляется при подаче питания от генератора, показатель его мощности 1,15 кВт.

У дилера завода можно приобрести и установить такие дополнительные изделия:

•  Мотор модели Д-245.5С;
•  Два дополнительных бака для топлива;
•  Механизм снижения оборотов МХУ-05;
•  Тормоз трехдискового типа.

Кабина

Кабину сделали для одного сидящего работника. При желании с ним могут передвигаться стоящие пассажиры или помощники. Подрессоренное кресло подгоняется по высоте под потребности водителя. Кабина утеплена, имеет шумовую защиту среднего уровня. К внешним каркасам кабины приварены зеркала для заднего обзора. На лобовом стекле сделан противосолнечный козырек.

Электрические очистители стекол установлены на переднем и заднем стекле. Предусмотрен плафон для местного освещения. Трехсекционное стекло за спиной водителя может открываться.

Комплектация

На МТЗ 92п приобретаются и подключаются следующие механизмы:

•  Погрузочная машина ПФ-0,8 фронтального действия. Очищает участки от лишних предметов, выравнивает земляные площадки.
•  Машина погрузки ПФЧ-0,8. Форма ковша челюстная, применяется для погрузки сыпучего продукта.
•  Бесповоротный отвал бульдозерного типа для работы с тяжелыми породами грунта.
•  Отвал для уборки снежных сугробов.
•  Прорезчик грунта.
•  Автодорожная фреза.
•  Агрегат для бурения грунта под установку столба или свая.

Переоборудование МТЗ 92П

Для универсального использования трактора данной марки по заказу покупателя производится переоборудование. Устанавливаются: стандартные топливные баки с местом для размещения цилиндра, универсальная навеска с прицепным устройством и гидроцилиндр. А также переоборудывается приводной хвостовик редуктора заднего ВОМ, изначально конструктивно предназначенный для привода экскаваторного оборудования. По желанию заказчика вместо реверса  устанавливают понижающий редуктор. Для разблокировки включения 9-й транспортной передачи убирают блокирующий шарик, установленный в ползуне одноимённой передачи механизма, управляющего вилками КПП.

Стоимость Беларус 92П

Технические и эксплуатационные характеристики, приспособленность для работы в условиях низких температур и бездорожья, высокая производительность и проходимость, доступность гарантийного и постгарантийного сервиса в сочетании с конкурентной ценой, формирование которой происходит с учетом специфики условий производства в странах постсоветского пространства, позволяют МТЗ 92П занимать лидирующие позиции в рейтингах продаж многих стран.

Стоимость базовой версии новой машины составляет от 750 000 до 800 000 рублей.

Отдельно стоит обратить внимание на доступность деталей и материалов, необходимых для технического обслуживания и ремонта трактора. Запасные части для модели стоят недорого и их просто найти.

Преимущества и недостатки

По мнению специалистов сервисных служб и эксплуатирующего персонала, трактор по всем параметрам соответствует требованиям, которые предъявляются к машинам этого класса.

Двигатель характеризуется экономичным расходом топлива (на уровне 225 -232 г/кВт·ч), основные узлы и механизмы вырабатывают назначенный ресурс со значительным превышением.

• Имеет место улучшенный доступ ко всем рабочим системам, позволяющий до минимума сократить простои при выполнении сервисных и ремонтных работ. Запасные части и механизмы представлены в широком ассортименте и по доступной стоимости.
• При разработке этой версии трактора учтены многие замечания и пожелания владельцев минских тракторов, использующих технику в сложных и даже экстремальных условиях. Приветствуется возможность комплектации трактора дополнительным оборудованием, таким как реверс-редуктор и передняя навеска с приводом от дополнительного ВОМ.
• Производительность бортовой гидравлики предоставляет возможность работы машины с энергоемким оборудованием. Это может быть снегоуборочный комплекс, фреза, экскаватор, ковшовый или грейферный погрузчик, а также бульдозерный нож.

В небольшом перечне недостатков отмечается – отсутствие электрофакельного подогревателя, поскольку при температуре воздуха ниже 15-20°С затруднен запуск двигателя. При достаточной мощности силовой установки, машина тяговой категории 1,6 не рентабельна при использовании в качестве тягача, поскольку ее максимальная скорость составляет немногим больше 15 км/ч.

Видео: обзор трактора

Фото

Сколько стоит трактор МТЗ-92П (беларус) новый и б/у?

Ряд качеств МТЗ-92П (высокая производительная мощность даже при экономичном режиме потребления ресурсов и легкость эксплуатационного обслуживания) делают данную модель весьма востребованной. При этом «Беларус-92П» может похвастаться сравнительно небольшой ценой. Так, новый трактор обойдется в 750-850 тысяч рублей.

Поломка или сильный износ отдельных деталей или элементов трактора серьезных затруднений не вызовет, поскольку в магазинах представлен широкий ассортимент товаров, предназначенных для обслуживания МТЗ-92П. Стоимость их также невелика.

Аналоги

Аналогом «Беларуса-92П» является трактор Амкодор-702ЕА-01, созданный на его основе. Схожие функции выполняет и МТЗ-82.1.

Отзывы

Отзывы владельцев МТЗ 92п разнообразны.

• «Три сезона владею трактором модели 92П, покупал свежий – ждал поставку с завода. Расстраивает плохая шумоизоляция, не хватает кондиционера – летом работать довольно жарко, не спасают даже открывающиеся окна.» Юра из Чебоксар.
• «Купил 50 экземпляров для коммунальных служб. Удобно убирать снежные завалы по городу, использовать на строительных площадках. Сотрудники довольны работой на машинах, а это главное.» Геннадий из Харькова.

Трактор МТЗ 92п успешно справляется с  землеройными, экскаваторными, погрузочными работами.

Заключение специалиста

Конструкция трактора марки Беларус удачно сочетает в себе преимущества базовой версии МТЗ-82.1 с новыми решениями заводских конструкторов. Как и следовало ожидать, с первых дней появления на тракторном рынке, простая по устройству и недорогая в повседневной эксплуатации машина стала пользоваться спросом в частной и коммунальной сфере.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Какой гусеничный экскаватор по техническ... Руководство по эксплуатации и технически... Устройство и обслуживание двигателя УМЗ-... Технические характеристики малотоннажной...